魏建军

魏建军的叔叔魏德良在1984年创立了长城工业公司，该公司后来演变成长城汽车。起初，该公司主要从事汽车改装业务，魏建军在家族企业中担任要职。由于叔叔意外离世，长城工业公司被保定南大园乡政府接管，并陷入了亏损的困境。面对长城工业处于群龙无首且负债200万的困境，年仅26岁的魏建军凭借他对汽车的热情和责任感，接替了叔叔的职位，成为长城工业的总经理。

魏建军

在接手长城汽车后的三年里，魏建军意识到公司业务过于繁杂，决定砍掉很多业务线，聚焦轿车组装。他准确预测了私家车消费市场的潜力，并开发了高质量、低成本的皮卡车型。通过远低于国外品牌的低价策略，他们成功占领了小企业和个体户的市场，并在与竞争对手的竞争中处于上风。长城皮卡成为中国皮卡行业领先者，并迅速扩大销量。长城汽车改制为长城汽车，并在2000年在香港联交所上市。此后，长城皮卡持续保持市场占有率和销量第一，并将产品外销到多个地区。魏建军意识到公司需要占领更大的汽车市场，于是开始聚焦中低端SUV的生产。经过研究模仿和开发，长城于2002年推出了赛弗SUV车型。长城汽车随着中国汽车市场的发展迎来了高潮，占领了国民SUV市场，并在SUV销量上取得冠军地位。

魏建军的父亲魏德义是一名退伍军人，退伍后创办了保定太行集团，成为保定的第一代企业家。他的叔叔魏德良也是一名企业家，1984年创办了长城工业公司，主要从事汽车改装业务，为长城汽车的前身。魏建军在高考失利后，去了北京通县的一家微电机厂工作。1983年，他随父亲转业回到了保定，在保定地毯厂和太行水泵厂工作过。在他20岁生日时，父亲赠送了他一辆拉达轿车，激发了他对汽车的热爱。他热衷于开车漂移过弯，在保定市赢得了声誉，被称为“保定车神”。

魏建军是一位中国汽车产业的传奇企业家，他的创业之路是一个令人刮目相看的故事。他从一个高考失利的青年开始，逐渐成长为一个拥有千万用户、百亿收入、全球布局的汽车企业家。他带领长城汽车在轿车、皮卡、SUV等多个细分市场取得突破和领先地位，证明了中国汽车品牌的实力和潜力。他的理念不仅仅是造车，而是希望打造一个智能出行生态系统，通过科技和创新来提升用户的出行体验和生活品质。经过三十年的努力，他终于实现了他的造车梦想。